Projet Drift EP4 : On va en Espagne chercher nos arceaux AST roll cages

L’aventure AST Roll Cages commence en 2014 dans un simple garage en Espagne. Au début, l’objectif était de concevoir des arceaux pour leurs propres voitures. Rapidement, cette passion s’est transformée en une véritable entreprise, qui a vu le jour officiellement en 2017 à Torres de Berrellén, à seulement 20 km de Saragosse.

Aujourd’hui, AST emploie une équipe de 15 personnes et dispose d’installations modernes étendues sur plus de 1200 m², comprenant bureaux, atelier, et usine. Leur maîtrise des technologies de pointe, comme la conception et la numérisation 3D, combinée à des processus de fabrication CNC, leur permet de prendre en charge l’ensemble de la production : de la conception initiale à l'installation, en passant par la gestion commerciale et administrative.

AST offre le catalogue d'arceaux de sécurité le plus complet au monde, avec plus de 2080 modèles de véhicules et près de 6000 références. Leur expertise inclut également la production en série pour la compétition ou clients industriels, tout en maintenant des délais de livraison très compétitifs allant de 15 à 30 jours ouvrés. Aujourd’hui AST roll cages fait partie du top 3 Europe en produisant 2000 arceaux par an.

AST propose une gamme variée d'arceaux, notamment des modèles boulonnables, soudables et démontables. Parmi leurs modèles phares, on retrouve le V4 et le V5 NASCAR, qui sont particulièrement prisés dans le milieu des courses et du drift. De plus, tous les arceaux AST sont certifiés FIA, ce qui garantit leur conformité aux normes de sécurité strictes.

Lors de notre visite chez AST, nous avons commencé par découvrir les plans 3D de notre arceau. Cette première étape nous a permis de visualiser précisément les points de fixation et d'avoir une idée claire du résultat final avant même que le projet ne soit lancé.

Ensuite, nous avons pu voir les détails techniques de l'arceau personnalisé pour notre voiture de drift. Conçu pour offrir une sécurité optimale tout en restant performant, il reflète un équilibre parfait entre solidité et légèreté.

Nous avons pu aussi observer les différentes étapes de fabrication : des soudures précises, des matériaux de qualité soigneusement sélectionnés, et un ajustement parfait de chaque pièce. AST propose également des variantes, ce qui permet d'adapter l’arceau selon les besoins du pilote ou les exigences de la compétition.

Côté pratique, notre modèle est doté de barres NASCAR pour une protection latérale renforcée tout en laissant assez d'espace pour le siège pilote. L’équipe nous a présenté les multiples configurations possibles, allant des arceaux soudés pour une rigidité maximale aux modèles boulonnés, pratiques pour des modifications rapides.

Encore un grand merci à eux pour nous avoir ouvert les portes de leur entreprise et de leur savoir-faire.

De retour en France, on peut maintenant déballer le kit WISEFAB dès notre arrivée chez Brothers Custom, c’était le moment de découvrir ce qu’il avait dans le ventre.

Premier constat : l’emballage est impeccable, tout est bien protégé pour éviter le moindre dégât pendant le transport. On s’est rapidement rendu compte qu’on avait entre les mains un matériel de qualité.

Le kit contient les moyeux complets, des coupelles spécifiques et les capteurs du système ABS. Ce qui frappe, c’est la légèreté des composants et leur robustesse. On voit tout de suite que c’est conçu pour durer, même dans des conditions extrêmes comme celles rencontrées en drift.

Mais au fait, c'est quoi un kit WISEFAB ?

Un kit WISEFAB, est un kit de pièces destiné à optimiser la suspension et la direction des voitures de drift. Il permet d’augmenter l’angle de braquage, de régler avec précision le carrossage et la chasse, tout en améliorant la stabilité en courbe. Conçu pour résister aux conditions extrêmes, il est indispensable pour les pilotes cherchant à gagner en performance et en maniabilité sur la piste.

La soudure de l'arceau AST

Avant d’arriver à l’étape finale de la cabine de peinture, il a fallu s’assurer que tout était parfaitement préparé. Pour cela, un montage à blanc a été réalisé pour vérifier que chaque pièce de l’arceau s’ajustait correctement en lieu et place. Ce passage est essentiel pour anticiper d’éventuels ajustements avant de passer à la soudure.

Médéric qui a pris en main la soudure au TIG avec l'équipe de Brothers Custom, et autant dire qu’il n’a pas perdu la main ! Le travail précis et propre a permis d’assembler chaque élément de l’arceau avec précision pour rendre le tout rigide. L’équipe était ravie de voir le résultat, tout est prêt pour affronter les futures épreuves sur piste.

Nous nous retrouvons enfin dans la cabine de peinture pour donner la touche finale à notre projet, une étape qui met en valeur tout le travail réalisé en amont.

 

Après la soudure de l’arceau, direction Youngtimer Carrosserie à Saumur pour l’étape finale : la peinture. Ouverts depuis 11 ans pour la partie mécanique et 4 ans pour la partie carrosserie. C'est un nouvel objectif pour eux car ils n'ont encore jamais peint de voiture de drift et donc fait face aux problématiques d'arceau et autre.

Dans la cabine les peintres sont déjà en action et appliquent de l'antirouille puis de l'apprêt pour garantir protection et finitions parfaites. À cet instant, Médéric ne connait toujours pas la teinte définitive de la carrosserie

Ça y est, la peinture est maintenant terminée, il est l'heure de vous révéler la couleur de base de notre livrée de drift pour la saison 2025 et elle est NOIRE ! Le travail est vraiment parfait, tout est repeint, et croyez-nous, depuis le temps que l'on est sur le projet ça nous fait vraiment plaisir et nous remotive.

Petit bonus protection pour la voiture, on va y mettre un peu de ppf sur le seuils de portes, l'arceau de manière a protéger au mieux l'ensemble pour la garder le plus longtemps possible dans le meilleur état qu'il soit.

Il ne nous reste plus qu'à trouver une déco adaptée au drift pour qu'on puisse nous repérer de loin sur la piste et dans les paddocks.

La suite du projet

Dans une prochaine vidéo on va maintenant pouvoir attaquer le remontage de la 335 i avec de belles pièces donc restez connectés vous allez voir, c'est beau à voir.