Tony Cosson, artisan de la performance Porsche en rallye : rencontre dans son atelier
Bienvenue pour ce nouvel article. Aujourd'hui, nous nous rendons dans les coulisses d’un garage pas comme les autres. À Bosser, en Indre-et-Loire, Tony Cosson nous accueille dans son atelier familial. Préparateur passionné, il est devenu une référence dans l’univers du rallye grâce à son travail sur les Porsche GT+. Ici, tout est fait maison, avec le cœur, l'amour du travail bien fait et de la performance.
Qui est Tony Cosson ?
Tony a 36 ans. Il vit et travaille dans le garage familial fondé par son père, passionné lui aussi. L’endroit n’a rien d’une grande structure industrielle. C’est une maison, un atelier, une histoire familiale où les clients deviennent des proches. "Tous mes clients appellent mes parents papi et mamie". Si les routes de campagne autour ont joué un rôle dans sa passion pour le rallye, c’est surtout l’héritage de son père qui l’a amené là.
Les anciennes : la première construction VHC maison
Devant l’atelier, on découvre une Porsche 964 3,6 litres, leur première en VHC (véhicules historiques de compétition). Un projet mené avec soin, où Tony et son équipe ont appris à composer avec les contraintes d’une voiture d’époque, en y ajoutant leur touche : look néo-rétro, jantes modernes, sièges récents, intérieur en carbone. La voiture est pensée pour la régularité, mais aussi pour séduire sur les réseaux, où Tony aime partager son travail.
Le crash : quand la passion se heurte à la réalité
En 2023, lors d’un rallye, la 991 GT+ préparée par Tony sort violemment de la route. Trois tonneaux à 196 km/h, un choc immense, mais heureusement sans blessure grave. Le copilote sort indemne, carnet de notes et stylo en main. Ce crash, filmé, deviendra viral. "Ça nous a propulsés sur les réseaux, mais ça nous a coûté une fortune", confie Tony. La voiture sera entièrement reconstruite.
991 GT+ & 992 GT+ : deux générations, un même ADN
Tony présente ensuite les deux stars de son atelier : la 991 GT+ reconstruite et la toute nouvelle 992 GT+, unique en France. Chacune est assemblée à la main, de la caisse aux détails techniques. Différences de moteurs, d’aérodynamique, de train avant… la 992 est un saut en avant. "On est à 8 cm de plus en largeur, et presque 50 kg plus lourde, mais le comportement devrait être exceptionnel." Chaque voiture nécessite 300 heures de travail, et les prix atteignent 180 000 à 225 000 € selon les configurations.
La 992 bénéficie de deux ans d’avancées technologiques par rapport à la 991. Moteur 4L bridé, boîte longue, train avant à double triangulation, ABS Motorsport, palettes au volant… tout est optimisé. Même l’échappement a une signature sonore reconnaissable, fruit d’un partenariat avec un fabricant allemand.
Tony revendique un style artisanal mais exigeant : "On monte tout nous-mêmes. On connaît ces voitures par cœur."
Baptême avec Médéric : dans le baquet, sensations garanties
Pour finir la visite, Tony embarque Médéric pour un baptême de piste sur route fermée. Accélérations, virages, freinages appuyés… le tout dans une Porsche de rallye au comportement bluffant.
"Ce qui me plaît, c’est que cette voiture vit. C’est pas aseptisé. J’ai essayé les R5, j’ai pas pris de plaisir. Là, c’est autre chose."
Médéric ressort avec le sourire : "Tu crois pas que ça passe, et pourtant ça passe. C’est dingue."
Une passion de la Porsche et du rallye à l’état pur !
Tony Cosson, c’est la passion intacte, l’amour de la belle mécanique, et l’envie de bien faire. Dans son atelier de Bosser, avec son frère et son équipe fidèle, il construit une vision unique du rallye. Ici, pas de compromis : de la performance, du plaisir, et un attachement profond à la marque Porsche.
Prochain rendez-vous : le rallye du Lyon-Charbonnières. Et peut-être, une nouvelle victoire à célébrer.
Tony Cosson, la vidéo Youtube !
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